一、日本京都都有什么特色啊，有什么玩的啊

人群生活节奏比东京慢很多，还有那种日式天守阁建筑，还有法隆寺什么的。建议如果到京都了，可以顺便去趟奈良，不是很远，也就2个小时左右的车程，像唐招提寺，就是鉴真圆寂的那个寺庙，还有金阁寺吧，就是一休里将军住的那个。貌似豆腐火锅也不错。

二、有没有人坐过东京观光汽车SKY BUS？在哪里乘？几点开

SKYBUS TOKYO」提供红色车体的双层豪华开蓬巴士，外型宛若伦敦巴士，十分具有时尚感。观光路线多为1小时左右的行程，非常适合在东京都内短暂地观光。巴士旅游观光最大的魅力在於您只需花费少少的步行时间，即可到达各个观光景点。体力较无法负荷者也可轻松利用观光巴士，并在专人解说导览下，前往自己想参观的观光景点。部分行程不仅会安排必去观光景点，还提供热门饭店的自助餐点或舞台表演等活动，带给您各式各样的观光乐趣。期待您也能来体验巴士旅游观光的乐趣！乘车地点在丸之内三菱大楼，这是出发地，这栋大楼就在东京车站出来步行两分钟的地方，非常方便。

Sky Bus 有三条不同的路线，TO1和TO3号线号线是白天，No.1号线是夜景。

三、日本有什么适合带孩子参观的科技展？

日本是一个科技发达的国家，有许多适合带孩子参观的科技展。以下是一些推荐的展览：

东京科学博物馆（Tokyo Science Museum）：这是日本最大的科学博物馆之一，展示了从地球科学到生命科学、从物理到化学的各种科学领域。孩子们可以在这里通过互动展品和实验来学习科学知识。

未来科技馆（Miraikan）：位于东京，这个科技馆展示了最新的科技和未来技术，包括机器人、空间探索、生物科技等。孩子们可以在这里看到许多前沿的科技展示，激发他们对科学的兴趣。

日本科学未来馆（National Museum of Emerging Science and Innovation, Miraikan）：这个博物馆位于东京，展示了许多关于未来科技的展品，包括人工智能、虚拟现实、可持续能源等。孩子们可以在这里了解未来的科技趋势。

京都铁道博物馆（Kyoto Railway Museum）：这个博物馆展示了日本铁道的历史和发展，包括蒸汽火车、电力火车和磁悬浮列车等。孩子们可以在这里了解铁道科技的发展，并亲身体验驾驶模拟。

日本科学馆（Japan Science and Technology Agency, JST）：这个科技机构在全国各地都有举办科技展览，包括科学实验室、科技工作坊等。孩子们可以在这里参与各种科学实验和项目，培养科学思维和创新能力。

日本宇宙航空研究开发机构（Japan Aerospace Exploration Agency, JAXA）：这个机构在全国各地都有举办宇航展览，包括火箭模型、卫星展示等。孩子们可以在这里了解宇宙探索的科技和历史。

日本机器人博物馆（Japan Robot Museum）：这个博物馆位于大阪，展示了各种机器人的历史和发展，包括人形机器人、工业机器人和服务机器人等。孩子们可以在这里了解机器人科技的进步，并与机器人互动。

这些科技展览不仅提供了丰富的科学知识，还通过互动展品和实验让孩子们能够亲身参与和体验科技的魅力。无论是对科学感兴趣的孩子还是对科技有好奇心的孩子，这些展览都是非常值得一游的。

四、新干线0系电动列车保存车辆

以下是改写后的文章：

以下是一些保存中的新干线0系电动列车及其详细信息：

21-1、22-1、16-1和35-1号车体，位于大阪府大阪市港区的交通科学博物馆，它们在2007年被列为日本机械遗产，并在同年10月被JR西日本指定为铁道纪念物。

21-2和22-2号车体，原位于大阪府吹田市的JR西日本社员研修中心，21-2号车在2008年被移至神户港，随后通过船只运往日本铁道博物馆，目前暂时存放在JR东日本大宫综合车辆中心附近。这两节车厢是1964年新干线开业时的原始版本。

静冈县滨松市中区的21-86、22-86、36-84、37-2523和16-2034号车体，以及埼玉县大宫区的21-59车头，分别存放在不同的地点，如滨松工场、铁道博物馆等。

还有一些车头，如22-56在北海道中川郡池田町的酒之国，21-73在大阪府摄津市的新干线公园，以及22-75在东京都青梅市的青梅铁道公园。这些车头曾被涂成200系的绿带涂色，后来在整修中恢复为蓝带涂装。

22-77号车头被安置在福冈县早良区的五月幼稚园，21-100号车头则在东京都昭岛市的昭岛市民图书馆分室，以及爱媛县西条市的四国铁道文化馆。其中，21-141号车头曾存放于JR四国多度津工场，后来被捐赠至英国约克郡大英铁路博物馆。

其他车辆如22-1003号车头在京都府龟冈市的铁道历史公园，21-2023号车头在静冈县滨松市的佐久间铁道公园，而22-2029号车体则在爱知县丰川市的日本车辆制造丰川制作所。21-7038和21-5035号车头分别在兵库县神戸市的神户海洋博物馆“川崎世界”和台湾高速铁路的建筑限界测定车中。

扩展资料

新干线0系电动列车是日本东海道新干线于1964年通车时使用的第一代新干线电动车组。于2007年8月列为日本机械遗产。0系同时为世界上第一种高速铁路列车，它的出现扭转了中、长距离铁路在60年代因为飞机的出现，欧美各国将之视作夕阳工业的命运，并证明了高速铁路每次能运载较多的乘客，而且产生的二氧化碳量在不超过1,000公里的旅途来讲是比航空有效率，更为方便和环保。