一、9月西藏旅游路线

拉萨-羊湖-日喀则（宿）-珠峰（宿）-日喀则（宿）-纳木错（宿）-拉萨5天

拉萨-林芝（宿）-然乌（宿）-林芝（宿）-山南（宿）-拉萨5天，去雅鲁藏布大峡谷就得加时间 还有一两天在拉萨玩，很全面的路线了，再远的不够时间去的，你就全心考虑我提到的这些吧

二、去西藏旅游最省钱的路线是什么？

自助游的方式当然是青藏线,沿途可以搭乘过路车,这样可以节约不少的交通费用.而事实上目前去西藏花最少钱的办法是:选择每年的12月-次年的2月这个期间,从青藏铁路进藏.所以我认为去西藏要节约钱不是选线路,重要的是选季节.

拉萨市的住宿条件不错，高档宾馆很多，但自助旅游只须选择市内中档旅馆即可。两人标准房每人/晚约为30—40元，交通便利又经济实惠。随后，你可以拉萨为中心前往各处游览。 第一天：游布达拉宫、大昭寺、八角街。参观布达拉宫须在上午9∶00进入，不能迟到。八角街上可品尝正宗的藏式饮食。第二天：乘公交车游市内哲蚌寺、色拉寺和罗布林卡。这一天最好安排在周三，因为周三有西藏最大佛寺哲蚌寺数百喇嘛会集一堂的壮观场面。罗布林卡也应在上午9∶00或下午15∶00入园。

第三天：游东线。早晨乘班车到乃东县泽当镇，游贡布山上的比乌札普，即被教徒们视为圣地的猴子洞，相传为藏族发祥地。乘2路公交车游昌珠寺，这是当年文成公主的冬宫，现保存着珍贵的“珍珠唐长”。后面路线可乘的士游雍布拉康，它建于2000年前，是西藏第一座宫殿建筑，最后游德县的藏王墓，共9座。返回泽当或拉萨住宿。

第四天：游西线。从拉萨或泽当乘班车到雅鲁藏布江大桥边，乘的士游西藏最大的淡水湖和三大圣湖之一的羊卓雍湖。再经浪卡子到江孜。游白居寺和宗山抗英炮台遗址，登高眺望“红河谷”。住宿在江孜或日喀则。

第五天：游日喀则的扎什伦布寺、班禅新宫、夏鲁寺。下午乘班车经大竹寺新公路返回拉萨，沿途可观赏雅鲁藏布江河谷的旖旎风光。

按以上行程安排既省钱省时，又可游历西藏主要名胜。对自助旅游者来说，最好邀集三四人同行，可以降低单人租车费用。如果游兴未尽，东线可继续坐车沿雅鲁藏布江东下林芝，体验藏族“江南”的风光，但往返要增加两天行程。西线则可从日喀则继续西行至聂拉大的樟木口岸，但须事先在日喀则办好边境通行证。沿途游览号称“敦煌第二”的隆迦寺。途经定日县的定日镇时可亲眼眺望世界最高峰珠穆朗玛峰的雄姿，在聂拉林县则可看到希夏邦马峰。在从聂拉大到中尼边界樟木的短途中，海拔高度骤然降到1800米，可体验从寒带突然到热带的迅速变化。樟木口岸有交易市场和中尼友谊桥。此番路程的延伸往返需增加4天行程。 离藏可经拉萨原路返回格尔木、西宁，也可以飞往成都，此时不会有高原反应

三、去西藏自驾游的话选择哪条线路刺激点？还有要备些什么必需品？还有注意事项？

如今进藏的路已不再那么难，甚至普通的小车(QQ)在5月到9月也能从川藏公路长驱直入。但作为自驾爱好者的终极向往，西藏仍然有很多地方不是每个自驾者都能深入的。所以了解西藏路况、掌握西藏驾驶技巧，对于自驾进藏的朋友来说是很有必要的。

一、时间

① 秋季

秋季是最佳出行时间，道路不会因降雨引发的塌方而经常阻断，氧气含量也较春冬两季高。川藏线上很多山此时都是彩色的，这对喜欢摄影的朋友来说是最美的时节。

② 春季

春天是第二个不错的季节，如果走川藏线，怒放的桃花会谋杀不少摄影爱好者的菲林。

③ 雨季

对喜欢挑战的人而言，雨季到西藏不仅能经受很多不同路况的考验，同时对于人的意志力也是一个挑战，非常刺激、过瘾。

二、路况

① 砂石路

西藏道路虽较以往好多了，但聂拉木到樟木、波密到墨脱、新藏线等很多地方仍是土路、碎石路和搓板路。若去这些地方最好使用AT胎(All Terrain，全地形通用轮胎)，我们的六切(6缸切诺基)走这些路时有状况发生，但出发前刚换的AT胎还是很牛，没有扎胎、爆胎现象(当然也不排除运气原因)。

② 大北线

对于走阿里大北线的自驾车者来说，四驱车是一定的。对道路的准确判断也非常重要，一定要朝有明显车辙的方向走，否则不但很容易陷车，而且很容易走上岔路，来回兜圈。

③ 冰雪路

10月中旬以后去纳木错等高海拔的地方，四驱车带上防滑链很有必要。因为这个时节高海拔地方基本都有降雪，很窄的冰雪路面很多，甚至有些路段一边是峭壁一边是悬崖，一旦发生侧滑，后果不堪设想。

有个经验：车上备个水桶，遇到冰雪路面时，把水浇到路面上，车上去后有被粘住的感觉，这样就增加了摩擦力，慢慢通过是没问题的，必要时也可给轮胎浇上水。

三、车型

很多准备自驾进藏的朋友都会问，到底什么样的车型比较适合。

① 建议

80、三菱是首选。其实西藏现在的路很多车都能进来，但要深度游那肯定是四驱越野车，当然也有开两驱的依维柯单车单人走阿里南线到新疆的，这可能就得看你的技术和运气了。个人认为，只要是四驱车，走西藏是没什么问题，我们的六切表现就不错，只是和80相比，舒适度要差很多。

② 不建议

悍马、路虎之类的车不建议走西藏。

首先，西藏的油标号不太够，对这种油质要求较高的车危害较大。

其次，这些车型在西藏较少，配件很难找到，一旦车出现问题，要么停下来等配件，要么就把车拖运回去。

四、技术

由于环境特殊，在西藏开车和内地有很大区别，所以场地赛中技术不错的朋友千万别太自信，因为场地赛虽是多种路况的结合，但毕竟是短距离。

① 驾驶技术

在西藏自驾，很多时侯在土路上一颠簸就是十几个小时，而且有些地方海拔很高，很多人有不同程度的高原反应，体力和精力消耗都极大。所以此时千万不要过度疲劳驾驶，不要让自己处于高负荷状态，适时停车拍照、解手很有必要。若有副驾陪伴，副驾最好不要睡觉，要多看路面多和驾驶员聊天，因为旁边有人睡觉驾驶员也很容易犯困。在西藏，驾驶时犯困加高原反应是很可怕的事情。

② 行驶技术

在西藏搓板路很多，所以在搓板路上开车，速度最好控制在60迈以上才不会觉得颠。过水时，若路况不熟，不要抱侥幸心理，最好挂上四驱。

墨脱的路，在很多四驱越野人眼里似乎已不是太难走，但很多路段平均时速基本上就在10km左右，是对人耐力的极大考验，所以在这种路上开车最重要的是保持良好心态。

③ 经验技术

在西藏驾车经验很重要。7月中旬我们去羊湖时在一上坡车熄火了，一藏族司机告诉我们在弯道很多又是上坡的地方想拖车很不现实，可以把车掉头往下推，发动着后待转速上去，迅速掉头加大油门往上冲就没什么问题了。

在这里还有一个很奇怪的现象，在西藏开车比在内地开车省油，但发动机也有失力现象，动力明显不如内地强。也许是因为气压和含氧量给车造成的高原反应吧。

五、注意

① 初次进藏

最好提前半月服用红景天，到达后可服用“高原安”胶囊，如有头晕头痛现象，睡前服用舒乐安定和芬必得胶囊各一粒，可有效缓解症状。

② 吸烟

据很多朋友说，吸烟者在不舒服时吸根烟可防高原反应。(个人观点，仅供参考)

③ 高原反应

有次一朋友单位派他和同事去机场接一内地来的领导，到机场才发现带的氧气袋没充，紧急中他和同事用嘴把氧气袋吹胀，只希望来的领导不需要氧气。接领导上车后没一会，这位领导就说有高原反应，需要吸氧。他俩谁也不敢说什么，只能把氧气袋递给领导。领导吸了几口后说：“现在好多了”。从这个真实故事可见，其实高原反应很多时候与身体无关而是心理因素。

④ 证件

出发前最好在本地办好护照和边境证。很多去西藏的朋友临时想去尼泊尔，但因没带护照而作罢；西藏很多地方需要边境证，在当地申请办理手续繁杂，旅行社办理时一般会收100元左右手续费，而本地办理只需10元押金。(作者:文/四驱丽人)

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A：北线（青藏线）

驾车难度系数：☆☆☆

摄影指数：☆☆☆

食宿条件：☆☆

109青藏公路为柏油路面，是所有进藏路线中最短也是最好走的一条，格尔木到lasa全程1164公里。适宜的旅行季节是5至10月份的夏秋两季单程一般为2至3天，不过由于………………

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如果要去西藏自驾游。还推荐一个网站：西藏旅游在线，里面有详尽的进藏攻略