一、小米手机被芬兰国家设计博物馆收藏是因为一位设计师吗？
最近几天，小米手机被享誉全球的芬兰国家设计博物馆收藏一事引起热议，让一部中国手机身份变得如此尊贵，我们没有理由不认识一下设计师。他叫菲利普·斯塔克，是全球最负盛名的“鬼才”设计师。他有一种“能将欲望的冲动视觉化”的非凡能力，他几乎囊括了所有国际性设计奖项，其中包括红点设计奖、IF设计奖、哈佛卓越设计奖等等。
斯塔克的作品随处可见，它们体现一种简约之美，更重要的是他的产品设计更注重情感需要，“设计良好的物品，就是那些我们看到它和使用它的时候会发出微笑的产品。
“物质越少，人性越多”。斯塔克带着这样的极简设计理念，为小米MIX带来了全面屏一体性设计与极简璀璨的全陶瓷机身，无论是视觉还是触觉，都有绝佳的冲击力。
为了让屏幕显示更加极致，小米MIX创新采用了陶瓷声学系统，超声波距离感应，还定制了微型前置相机，17:9的圆角切割屏幕。
在谈到全屏幕时，斯塔克说：“影像是无比重要的，我们不希望屏幕被污染，只想保留美好的影像，内容和内涵才是最重要的，我们需要这个小盒子的每一寸空间，因此它变得不可思议。”
手机屏占比高达91.3%确实带来了许多惊喜，背面采用精密全陶瓷工艺，这样的组合满足了不少人心目中对于未来手机的想象。
8月19日，斯塔克设计的小米MIX，凭借全面屏的突破性设计，成为IDEA金奖作品。（IDEA 是美国工业设计杰出大奖International DesignExcellence Awards，由美国工业设计师协会(IDSA)经过严格评审，为全世界范围的杰出工业设计作品颁发的大奖，极其重视创新。）
二、芬兰这个国家怎么样~~!
应该是个不错的国家
是亚寒带针叶林气候的
三、芬兰瓦萨应用技术大学是本科吗？
这两类高等学校的区别大致有以下几个方面：
大学类别 综合大学 应用技术大学*
学校规模（学生人数） 15000人左右 4000人左右
课程设置 学科比较齐全 重点为工科、经济、 企业管理、财会、设计等
入学资格 德国十三年制
高中毕业（Abitur） 德国职业专科中学、高级专科中学或十三年制高中毕业
学习年限 4-6年 4-4.5年
毕业学历 学科硕士 应用学科硕士
攻读博士 毕业生可以直接读博 毕业生可入综合大学读博
科学研究 科研与教学并重，强调基础研究 从事一定的应用性研究
*德国的这一特殊名称在中国原译为高等专科学校（高专），因而常常被误解为中国的大专，而它们之间有入学条件、学习年限、课程设置和内容以及毕业时达到的学历均有重大的区别，故不可相互混淆。这种误解在其他国家也时有发生。因此，德国此类大学使用这一名称时，同时附上英译名称,即应用技术大学。
四、求奥斯陆航海博物馆的详细资料
航海博物馆
航海博物馆位于芬兰奥兰岛的马里哈姆镇，是一座 3 层的浅黄色船形建物。该博物馆自 1946 年开始动工兴建，3 年后竣工，1954 年起开始对外开。由于整个博物馆是按照古代轮船式样布置的，因此当迈入博物馆的展厅，就已经站在船桥的甲板上了。左边是船头，右边是船尾。在古代的舰船，船桥是露天的，驾驶人员要经受风吹雨淋，没有今天轮船上舒适的舵手和正规的海图室。船桥上特别引人注目的是悬挂在四周墙壁上的 14 个船头装饰人身塑，用木料或陶瓷制成，形象有男有女，非常生动。这种装饰一是将船人格，并将它作为保佑船员平安无事的海神的象征。另一方面，当时的人们认，在船头安装饰像，可以作为船的眼睛来引航。跨过船桥便进入展览走廊。这里的陈列品十分丰富，包括各种轮船模型、物、绘画、图片、船板、造船工具、雕像、航海仪表、船用钟、武器，甚还有海盗的旗帜。在展览厅四周的玻璃橱窗中，陈列着芬兰各个历史时期的船只模型：从 世纪下半叶的木壳帆船、渔船、三桅或四桅钢壳帆船到 20 世纪初以来的型客货轮、万吨巨轮、油轮和集装箱货轮等等，反映了芬兰航海发展史的貌。在展厅的墙上还悬挂着从 1850 年以来的 30 多位船主的照片，其中有两位女船主，他们对发展芬兰的航海事业做出了卓越的贡献。从展厅顺着舷梯下到船舱，便是船员卧室、船长会议室、起居室以及厨房、餐厅等设施。从后舱的舷梯上来，是航海仪器展览室。这里展出的各种仪器仪表，包括测程仪、望远镜、海图、航海日记等，古色古香，并都有它们自己的来历。展室的墙上，两幅精美的彩色帆船油画，格外引人注意。左边一幅是三桅帆船“佩尔·布拉赫”号，这是 1878～1880 年进行远航的第一艘奥兰岛船。右边一幅是三桅帆船“阿文尼亚”号，船上还有一面海盗旗。旗上画的是一个头骨骷髅和两只交叉的腿骨，令人毛骨悚然。博物馆旁边的码头上停泊着一艘古老的四桅钢壳帆船“波默恩”号。这是世界上最后一艘远洋帆船。该船体长 95 米，宽 13 米，吃水深 7.5 米，桅高 48 米，全部张帆面积为 3240 平方米，载重量 4050 吨。该船造于 1903 年，为英国产品。1923 年，芬兰人从希腊人手中买回这艘船，并于 1952 年捐赠给航海博物馆。