大学毕业第一次去大连旅游的经验
大学毕业第一次去大连旅游的经验
放心去
星海广场 金石滩 黑石礁 圣亚海洋公园 棒极岛 星海湾大桥
俄罗斯风情街 大连森林动物园 旅顺军港 威尼斯水城
不要去
帆船出海 歹街
天气情况春季
(3月-5月)雨水较少，春暖花开4月份有樱花，适合踏青夏季(7月-8月)气温最高，空气湿润，平均25C~30°℃凉季(9月-11月)开海季节，适合吃海鲜，但是不能下水游泳
住宿指南①市区住宿：建议住大连市区或者星海广场，交通便利，商圈购物方便
②金石滩住宿：如果是只想去海边看看、喜欢度假型酒店、建议住在金石滩
缺点：是距离市区比较远，吃饭选择餐厅数量少③旅顺住宿：如果只想逛逛旅顺的景点个人不太推荐住这边、因为距离市区比较远，而且交通不方便，游玩建议当天大连往返
交通出行高铁：大连站距市中心毓近，可选大连站出发一机场：距离市区不远，地铁2号可达地铁：建成运营的有四条基本能满足出游需求有轨电车：来大连一定要乘坐的复古有轨电车
大连旅游注意事项
1、不要在景点门口的人手上买票，在正规的地方买票2、大连想去沙滩游泳就去金沙滩那里是真的沙子
3、看海的话建议去金石滩或棒槌岛海滩
4、大连的大菜市服装批发城也不要去了
5、夏天啤酒节最好不要去，价格高，食物质量一般
6、景区内和路边小店出售的物品，价格一般比当地市镇商店的标价贵得多
7、大连的海鲜一定要吃，游客开始不要多吃，有可能会引起水土不服
8、不想晒黑的宝宝们，千万记得带防晒
9、星海公园是大连不能错过的景点，晚上的喷泉表演也很10、大连夜景值得一看，去劳动公园绿山上的电视塔观景台11、很多游客都知道大连的老虎滩，其实老虎滩的渔人码头人少景美，很适合拍照
12、金石滩除了刺激的游乐场，周围的生命奥秘博物馆也很值得参观的
13、大连焖子要吃，是大连的特色美食，还有海菜包子
14、有些水域有水母，蜇人会中毒，下水前问清楚
大连美食推荐
1、海菜包子：不仅味道鲜美，而且营养丰富
2、烤鱼片：是辽宁大连著名风味小吃，具有鲜美可口的特色。马面肉质细嫩色白，清鲜而不腻，并含有较高的蛋白
3、海凉粉：是大连特产的小吃拌海凉粉比北京人惯常吃的缘豆凉粉更爽嫩
4、大连虾酱：配以大葱和大连特有的成鱼饼子等面食味道鲜美。还有就是罐装成品虾酱，大连本地人评价不怎么高。
5、蛏子面：大连的蛏子，最鲜的一种海鲜，超过一切海鲜，名列榜首用它做的面，真的是特别好吃
6、焖子：大连特有，由地瓜加工成淀粉切成小方块，放在平底的油锅上煎烙，做出的炯子外焦内嫩，盛在碗里，加进佐料，很合大连人的口味。
7、大连铁板鱿鱼：是著名的地方风味小吃，鱿鱼脆嫩爽口，香辣鲜美，红亮诱人，回味无究。
8、咸鱼饼子：鱼是秋天的海鱼，有棒鱼也有黄花。饼子是陈年的苞谷面掺了豆面白面发出的，饼子贴在锅四周渔家风味，咸鲜味美!
S大连四天三晚线路
DAY 1：抵达大连一专车接机→入住酒店
DAY 2：旅顺军港一博物院景区→旅顺蛇文化馆→星海广场→滨海路→虎雕广场→燕窝岭→北大桥
DAY 3：金石滩一帆风顺广场一金石帆广场→俄国斯风情街
DAY 4：圣亚海洋世界→专车送机→返程回家
大连五天四晚线路
DAY 1：抵达大连→专车接机→入住酒店
DAY 2：旅顺军港一博物院景区→旅顺蛇文化馆→星海广场→滨海路→虎雕广场→燕窝岭→北大桥
DAY 3：莲花山→北大桥→棒岛→老码头景区渔人码头→威尼斯水城
DAY 4：金石滩→一帆风顺广场→金石帆广场→俄国斯风情街DAY 5：圣亚海洋世界→专车送机→返程回家
第一次来大连的友友， 不熟悉景点和交通路线， 建议可以跟一个靠谱的当地团，专业的事交给专业的人去做，吃住宿景点交通游玩门票都不需要操心，只需要享受假期跟着玩就好了，省心省力省钱，玩的也很开心!
荷兰运河的资料
17世纪，为促进市中心周围地区的发展，荷兰人修建了运河，用于水资源管理、交通运输及防御。如今，运河的主要功能已俨然转变为娱乐至上。坐上摩托艇、运河游览船、踏板船和独木舟，航行于运河间。寒冬时节运河表面结了厚厚的冰，滑冰其上，不失为一种享受。一年四季，运河之上无不散发出典型的荷兰气息，很难说清楚“典型的荷兰气息”是什么，唯有身临其境才能感受得到。
＃触摸荷兰运河历史
荷兰人从抽水造田开始，便着手建设运河，既是旅游景点，也是灌溉排水工具。闻名遐迩的阿姆斯特丹梁握运河源于出色的城市规划，以保证荷兰人生活在水面以上，辅助道路承担交通任务。莱顿和代尔夫特城市规划时也将运河运输考虑其中。如今，运河巴士在水道航行，船餐厅、船屋，以及其他各种船型往来穿梭与半圆形的运河间。当年的荷兰人足智多谋，在城市周围修建外运河，充当护城河，保护城市免受外来侵略。
＃现代荷兰城市的运河布局
阿姆斯特丹修建于17世纪，同时也打通了面向IJ湾的圆形运河，设计三条运河时充分考虑了住宅开发，第四条最外面的运河作为防线使用，管理多余水资源。辐射状运河使水道以扇形充分连接起来。建设从西向东，东部地区耗费很长时间来灌溉。代尔夫特的网格运河形成矩形。阿姆斯特丹Java-eiland，则展示了现代运河技术。
#代尔夫特的运河
代尔夫特的运河曾是最初城市规划的一部分，它们不仅起到了防御作用，还是全城的生命线，方便了商品运输、人们出行和补给。代尔夫特（Deflt）一词本来就是取自挖掘（delven）之意。最老的运河是老代尔夫特，在过去的750年里，整座城市就是沿着它而扩建的。其它的城市运河，或者说护城河（grachten），仍是城市的生命线。
如今，代尔夫特的运河仍有原来的交通用途，也是给水的功能，可以保证河水远离居民区。代尔夫特人总是引以为豪，还经常乘坐水上的士或者私人船游览。参观城中街道或者是横跨水上的桥，最好步行或是骑单车，这样的画面如诗如画。
#阿姆斯特丹的运河
在阿姆斯特丹旅行，倘若没有沿运河游览，那么这次旅行则难称完整。运河是阿姆斯特丹的一个象征，有着极高的文化和历史价值。2010年，世界遗产委员会决定将阿姆斯特丹17世纪的运河环区列入联合国教科文组织的世界遗产名录。
船屋：阿姆斯特丹的浮动房屋
复杂的运河网络在阿姆斯特丹市中心也成为了一个独特的住宅区，沿着全城市的运河河畔停泊了五颜六色的船屋，船屋是一个非常有吸引力的住宿选择，为到这个城市的各国小伙伴儿提供一个水上生活的体验。
原来的船屋是来自阿姆斯特丹航海和贸易遗产的迷人的修复船。其中许多都有100多年了，并保留原有的功能与现代设施，如电、暖气和自来水。在60年代和70年代，越来越多的现代化船屋涌入，成为增加住房需求的解决方案。这种类型的船屋，被称为woonark，建造在浮船上，通常不是机动的。豪华装修的船屋，有些建有几个楼层，配有毗邻的露台和花园，在阿姆斯特丹最美丽的运河周围可以看到。
在橡返庆阿姆斯特丹的船屋被永久地锚定到一个特定的地址。一个特别的许可证叫做ligplaats授权船屋所有者在某个地点停泊他们的家。这些许可证是高需求的，和所有产权一样，黄金地段显著增加了船屋的价值。约有2,500个家庭幸运地居住在阿姆斯特丹历史悠久的水道上，一些最有价值和珍贵的船屋可以在市中心的地区(neighborhoods)找到，如约旦区(Jordaan)。
船屋博物馆 Houseboat Museum
1997年，Vincent van Loon 将一艘1914年的货船Hendrika Maria彻底改造成船屋博物馆。早在20世纪60年代，他就将这艘货船改造成船屋。如今，博物馆保持着原貌，看起来似乎还有人居住，游客能够切实体会居住在水面上是什么感觉。博物馆可以为你解答许多疑问，比如“从哪里获取电和淡水？”“难道船上不冷吗？”。小伙伴儿们可以参观停泊在安妮之家附近的船屋，跟许多博物馆不一样，这里允许拍照，而且还有儿童和游乐区。在这里可以翻阅多国语言的旅游手册，独自游览船屋博物馆。建议去20世纪50年代风格的荷兰休息室点杯咖啡茶或软饮料，离开之前顺路去博物馆礼品店挑选礼物。
浪漫船餐厅
运河既是市内运输工具，也可以成为一座水上移动餐厅。荷兰运河上的游船餐厅氛围类型各有不同，与陆地餐厅一样供应各色国际佳肴。阿姆斯特丹、莱顿和世此代尔夫特运河游船餐厅尤为出色，极致美景伴你悠然用餐。
西班牙塔帕斯船、荷兰煎饼船和烧烤船：在一到两个小时的游览中享用特定种类美食；K歌船：娱乐首选。一边愉快用餐，一边跟唱传统荷兰音乐；浪漫晚餐游船：比其他游船餐厅价格稍贵，适宜团体用餐或两人的私密晚宴。
#乌特勒支的运河
从水上开始探寻乌特勒支，会感受到完全与众不同的运河之旅。欣赏具有历史风韵的桥梁，码头边的房屋，矗立的雕塑和各种各样的运河边的树木，其中的一些已经有200余年的历史。选择运河巡游，或者是踩着脚踏船，划着小艇、独木舟开始一段探寻之旅。
大约两公里长的古运河（Oudegracht）是乌特勒支最著名的运河。乌特勒支拥有许多码头地窖，它的运河与阿姆斯特丹的运河非常不同。在12世纪下半叶，乌特勒支的居民决定从码头挖掘隧道到运河边的房屋。这导致了城市典型的双合码头。现在，你会在这些码头地窖里找到无数宜人的餐厅和咖啡馆，并设有一个在水边的阳台。在乌特勒支享受美好的一天后，这将是品尝美食的理想之地！
许多荷兰城市都是围绕运河建成—阿克马、乌特勒支、多德雷赫特、莱顿、格罗宁根、吕伐登和阿姆斯福特市里有优雅的运河穿城而过，成就美丽的都市景观。乘坐游船感受运河之美，从不同角度了解荷兰。
你好！
请参考：
荷兰西部运河。从海尔德到阿姆斯特丹的伊日，长约高凳80公里，深约9米。全线通航800吨船。在皮尔默伦德有水闸。
荷兰运河包括以下两条:
莱顿拖船运河（Leidsevaart，亦称Leidse trekvaart，英文直译为Leiden's Pull-Canal)是位戚颤于荷兰哈勒姆和莱顿城市间运河。它开凿于1657年，是荷兰最古老的运河之一。它在2个世纪中是莱顿和哈勒姆之间的主要交通方式，直到铁路联系在19世纪建立。起初的铁路停靠站是该运河的收费桥梁的翻版。
阿姆斯特丹运河总长度超过100公里，拥有大约90座岛屿和1,500座桥梁，使得该市被称为“北方的威尼斯”。三条主要的运河：绅士运河、王子运河和皇帝运河，开挖于17世纪的荷兰黄金时代，组成环绕城市的同心带，称为运河戚仔旅带（grachtengordel）。主要运河沿线有1550座纪念建筑。