一、广州博物馆怎么样？

很好，

因为广州博物馆作为一座具有丰富历史文化背景的博物馆，拥有大量珍贵文物和独具特色的文化展览，吸引了大量游客的参观。

此外，广州博物馆的展馆面积很大，很多展品需要游客较长时间观赏，游客数量的累积也会导致人多的现象。

 作为一座充满魅力的博物馆，广州博物馆在展览和展品的设计上也是非常用心的，不仅有历史和文化方面的展览，还有具有创新理念的临时特展，一定程度上也为游客的数量和游玩时间增加了保障。

同时，广州博物馆也在近几年开发了线上平台，可进行微信预约和实时查询展览情况，方便游客提前安排游览计划，进一步缓解人多的问题。

二、汽车博物馆快餐厅怎么样？

我去玩过 地点比较偏，所以去的人不多吧，这点比较好 里面一共有5层吧大概，主要是各种汽车的展览，国产红旗到老爷车都有，车型很多，还是值得一看的。 也有一些互动的展区，小孩子会更喜欢玩一点，大人玩两下就好 新修的博物馆所以环境不错，总的来说适合带小孩进行汽车教育，扩宽知识面，当然因为人不是很多所以情侣去也还不错。 里面有个汽车主题餐厅，环境还好，适合情侣吃饭，价位稍高。也有快餐店，20多一份饭，当然可以自带食品进去。 大概2个多小时能逛完，看个人脚力。 你可以上网团购，会更便宜一些。

三、广州免费博物馆？

2016年12月20日，广州地铁博物馆盛大开馆，只需要网上预约就可凭二维码到现场参观。这里介绍了地铁是怎样使用盾构机建造的，还有3D的投影，一进门立体感的地铁投影很震撼！还有现场的驾驶地铁模拟体验，趣味十足。

开放时间：周二至周五10:00-16:00，周六至周日09:00-17:00，周一不开放。

四、广州长隆汽车怎么样？

广州长隆汽车是生产国产东菱汽车，设有包括销售+售后专门店，有国家授权二级保养的资质信誉，承接汽车的维修+保养。

五、汽车博物馆？

北京国际汽车博物馆是中国第一座汽车博物馆，位于北京市丰台区，建在北京国际汽车博览中心的正中部位。博物馆有汽车博览、主题展览、汽车科普、汽车娱乐、学术交流等功能展示区。

一方面通过国内外不同历史时期的汽车、汽车用品、汽车艺术品和汽车衍生品来体现不同时代的生活和文化；另一方面通过知识性、参与性、娱乐性的科普娱乐项目来展现汽车科技的魅力和乐趣。上海汽车博物馆位于上海嘉定安亭的汽车博览公园内,2007年1月正式对公众开放。场馆占地11700平方米,建筑面积27985平方米,建筑高度32.45米,总展示面积约1万平方米。

六、广州博物馆里有什么文物广州博物馆里有什么文？

广州博物馆镇馆之宝为明石湾窑鳌鱼。

　　明石湾窑鳌鱼：石湾窑鳌鱼，是明万历年间佛山霍韬祠堂的脊饰两端的装饰物，文物分头、身两部分，接口处为子母口下巴着地，尾巴上翘，头部似狮子，张口露齿，突眼弯角，身体浑圆，遍体鱼鳞，通体施黄、绿、紫三色，色彩斑斓，有强烈的艺术效果。产地为佛山石湾窑，是明清岭南地区著名的陶瓷窑口，产品自清中叶以来畅销国内外，甚至东南亚的泰国、缅甸、越南、新加坡等国的庙宇建筑，多采用石湾窑的瓦脊作建筑装饰。清代著名诗人屈大均在《广东新语》一书说“石湾之陶遍二广，旁及海外之国”。 这件明石湾窑鳌鱼彩色漂亮，可与石湾窑生产的三彩器互相印证，可考证是石湾窑早期的器物，对研究石湾窑明代生产情况，乃至岭南建筑文化都有重要的意义。

七、北京汽车博物馆怎么样？值得去吗？

汽车改变了人们的出行方式，也记录了工艺技艺与人类历史的发展。虽然对于车辆的认识仅限于最基础的品牌和LOGO，但并不妨碍欣赏北京汽车博物馆里停放的、令人目不暇接的上个世纪复古车辆，就像老友重逢，万分欣喜。

北京汽车博物馆最主要的藏品是车，从古代马车、老式蒸汽机车、单缸摩托车到汽车，以及新能源汽车和未来概念车。那些车辆默默伫立，无声地诉说关于车辆的前世、今生与未来。

那是古代马车的辚辚声响，是轰隆引擎的热血沸腾，也是新能源车辆的轻盈友好。现在走近这些老朋友，听他们漫谈过去与现在。

1号朋友：记里鼓车——又是为古人智慧折服的一天

看到记里鼓车，才知道古人是如何记录里程的。记里鼓车，又称记里车、大章车，中国古代用来记录车辆行过距离的马车，构造与指南车相似，车有上下两层，每层各有木制机械人，手执木槌，下层木人打鼓，车每行一里路，敲鼓一下，上层机械人敲打铃铛，车每行十里，敲打铃铛一次。

记里鼓车是古代天子出巡时，仪仗车驾必备的一种典礼车，用四匹马拉，排在指南车之后。

2号朋友：德国奔驰一号汽车——汽车发展的里程碑

没错，这不是普通三轮车，而是汽车。是卡尔·奔驰于1885年制造的世界上第一辆以汽油为动力的三轮车，并于1886年1月29日获得专利。因此，1月29日是世界汽车诞生日，1886年为世界汽车诞生年。当然，这辆车是复制品，原车陈列在德国斯图加特市奔驰汽车博物馆中。

3号朋友：1927年穿越而来的美国福特汽车——始于颜值

博物馆里陈列着好多辆上个世纪早期，至今还能正常行驶的车。美国福特汽车T型和A型就是，T型车1927年产、A型车1929年产，目前都能行驶。复古车辆的颜值都很高，尤其是造型和颜色，太美了。

4号朋友：未来汽车——有科幻那味儿了

没错，这家伙是未来可能的汽车造型，虽然现在已经存在了。

游玩指南

博物馆一共5层，一楼、二楼免费开放，一楼是大厅和展厅，二楼是综合区域，有展厅、文创馆、餐厅以及纪念品商店。

二楼还有一个区域，我愿称之为沉浸式盖章主战场。北京汽车博物馆的印章除了一楼服务台的8枚章，其他都在二楼的“一起印吧”，足足有200+枚，盖到腰酸胳膊酸。

盖章攻略

●盖章护照

一楼服务台可以购买盖章护照，40元/本，然后有盖章机器，但是机器里的印章服务台都有，可以直接盖。但是馆章要问前台小姐姐要。

●一起印吧

二楼“一起印吧”文创店所有的印章自助盖，无需消费。印章分为时间主题（虎年+日历）、冬奥主题、动物主题、车标品牌、经典车辆、交通指示、26个字母等，共200+印章，沉浸式体验。

●温馨提示

轻拿轻放，温柔待章。

（馆章、虎年主题、冬奥主题，日历、车品牌、经典车辆等）

博物馆的三楼至五楼为收费区域，五楼回望历史，四楼呈现科技，三楼展望未来，推荐由上至下展览，跟着每层展馆的步行楼梯拾级而下，也是一种沉浸式体验。

从五楼到三楼，从中国到全球，从古代到未来，穿梭于各大汽车品牌，以开放的眼光，包容的胸怀，展现世界汽车从无到有的百年发展历史，以及中国汽车工业的起步、发展与壮大，揭示汽车工业对人类文明和社会发展的伟大贡献与影响。

汽车是人类文明的一大壮举，与文明进程荣辱与共，汽车的发展始终与环境、能源相关，而我们也在选择一条可持续生产与发展之路，为汽车的未来，为生活的未来，为人类的未来，爱汽车就是爱生活。

八、广州陈田汽车配件怎么样？

不好意思迟到的回答，刚刚才发现原来的高赞回答就是拿了我们的稿件。

已经举报，希望知友支持我们的原创。

帖子描述的事情经过是这样的：

一位奥迪车主想改Brembo刹车，搜到了一家淘宝店。店主旺旺里说自家刹车系13年产拆车件，成色好绝对正品。车主执意要求现场看货于是来到了陈田市场店面，店里放的刹车号称翻新完毕，红里透光，Brembo大字一尘不染，“毒物”一枚。就在车主打算拍脑门付款的时候，他随店主去了一个厂子拿桥位，趁店主不注意他信步进去溜达了两圈，发现里面堆成山的刹车都长一个样，都刻着13年，都是Brembo。满是油污的车床钻床铣床都在运转。车主默念mmp。

现在那篇帖子因为“不可描述”的原因已经被删除，不过陈田假刹车这事儿早就不是秘密，琳琅满目的轮毂轮胎进气点火也半斤八两。

-曾记得一年多以前，Speedhunters的记者Larry Chen在这里轻而易举找到了来路不明的S15的头灯和转向节臂震惊外国圈；

-半年多以前，德国AutoBild杂志的宝马320d GT长测车屏幕总成被偷，后来辗转来到了陈田，又卖到咸阳，上演了另一出橘子哥大戏；

-更有传言说几个月前英国路虎工厂那一车被盗窃的发动机和陈田不无关系。

可见陈田背后的各种链条已经相当完整。在这样一个神奇的地方，造点假刹车算个啥。

必然决定必然假刹车生意事出有因

假刹车关系到车主的人身利益和生命安全，不合格的材料和工艺使之随时有失效风险，山寨份子的行为令人发指。不过存在即合理，陈田之所以会有造假刹车这种生意，原因可分为两个方面

▎一方面人的问题。

涉足车圈的人一定知道，一套好的刹车卡钳和碟动辄上万，在车辆升级配件中算是一项大开支。很多人又想要好，又想正品，还必须得便宜。而且刹车卡钳寿命长不易损坏，至多是刹车皮和刹车碟的磨损，这直接推动了价格较实惠的二手拆车件市场崛起。

这个市场是缺乏监管的灰色地带，卖的总比买的精。

陈田这些商人某一天突然发现，从海外香港台湾拆下收购的二手刹车，绕过海关坐船从缅甸越南转一圈再坐车回来，到自己手里保养翻新再卖出的利润，貌似不如自己照猫画虎做个假刹车直接当拆车翻新卖掉来得多。于是一两万的小机床买回来了，小厂子搭起来了，小卡钳也造起来了。

▎另一方面是物的问题。

比较懂行的哥们有个心照不宣的秘密：假刹车大部分都是Brembo和APracing，山寨型号以f40、f50和CP9040居多。这些型号知名度和性价比高，正品在市场流通量本就大，若功夫够好，山寨分子在杂乱无章的汽配市场掺进去假货卖也可以站着说话不腰疼。

但是，更不可忽视的是它们造型不复杂，工艺难度低。这就给山寨分子提供了绝佳的可乘之机。山寨分子不需要去进行什么受力计算，要卖相不要性能。画一张图纸，搞清楚哪里线割，哪里开孔，做个夹具一体CNC就大功告成。

天时地利人和缺一不可，民间高手制造的“正品大四鲍鱼”就这样销遍华夏大地，在鬼佬小流氓街车上摩擦摩擦摩擦。

真假刹车区分有方

真假刹车的制动性能可谓天壤之别，但是装车使用才知真假未免有些不幸。将假货预防在源头，除了仔细核对官方产品型录，查看款式，这里有一些从外观区分真假的简单方法。

卡钳活塞色泽，要提防“锃光瓦亮”的。看似经过阳极氧化处理后的硬质光滑表面，其实只是欺骗视觉的把戏，容易产生划痕和变形。正品卡钳活塞的铝合金材质稍带有乌黑的磨砂质感，感觉“不高级”，实则保证强度。同样的还有卡钳油路管道外壁色泽。

卡钳本体漆面，山寨本体漆面致软，极易漆面掉落和出现划痕。正品本体漆面多采用防腐漆喷涂，有特殊成分进行保护，质地坚硬。

卡钳本体构成，无论是山寨还是正品，都有分体形式的卡钳，单以分体论真假是不成立的。山寨卡钳分体结合处的平整性一般非常糟糕，这是模具不够精准所致。且山寨卡钳分体结合处的漆面连续，分界线被漆面掩盖，为后期一体喷涂，不符合正厂生产流程顺序。正品卡钳本体结合处平整性较高，分界线清晰，真假一眼穿。

▲黄绿假，红真

另外，寻找卡钳内壁的钢印，防伪码，对比包装质量，纸上打的编码也都可以。

刹车盘区分真假也有办法，仿制的划线打孔刹车盘多为普通电镀灰铸铁，外表闪亮略发金黄，带有幻彩颜色。而正品刹车盘大多发纯净的银色，表面为环保镀锌。刹车盘侧面的出厂编号正品是压印，字体连贯，而仿品多为气动打点，字体不连贯。

改装刹车都有什么讲究

陈田假货固然多，但是正品依然在。想搁陈田混得好，刹车知识不可少。

改刹车是一个系统工程，万万不可用假货是大前提，需要注意的点也很多。

▎搞清楚自己的需求。

你开的是家用车还是性能车？法律允许范围内你能开多快？是否要下赛道？

车聚君并不建议一台日常通勤用车进行刹车改装，因为原厂状态的刹车可完全满足制动需要且完美匹配车重、轴荷、转动惯量等硬性参数以及ABS、ACC等电子系统。

改装刹车牵一发动全身。改不好、不会改不如不改，这样假货也与你无关。非要改不如去看看淘宝的红色卡钳自喷漆，全是正品。如果你是极端的性能玩家，不满足于街道，接着往下看吧。

▎刹车并非独立个体，需要周边配合。

首先是位置配合。

卡钳和刹车皮要选择厂家指定搭配，合位安装，不可出现间隙。卡钳和刹车碟要避免干涉，使用合适的法兰。轮毂要有足够的内部空间避开卡钳，容纳大号的刹车盘。

其次是系统配套。

制动压力是由总泵来决定的，卡钳活塞变多使制动力分布分散均匀，加大碟使制动力矩加大放大制动效果。更短的制动距离代表在更短的时间内出现高温，刹车皮和刹车油必须耐得住高温高压，必须一齐更换。要做好这些配合，陈田那些把戏就已经捉襟见肘了。

另外非常重要的一点是轮胎的升级。

所有的制动力都通过轮胎摩擦传给地面，轮胎摩擦力的峰值决定了制动力的最大有效值。我们可以把刹车分为两个阶段，滚动制动和抱死。

单纯升级刹车，增加活塞加大碟直径可以在滚动阶段带来更好的瞬时制动和延续性制动效果。但是制动力过大，车轮提前出现抱死，ABS提前工作，最终的刹车距离不见得短。更换高性能轮胎后摩擦力增大，在抱死前可承受更大的制动力，此时的制动力就是刹车系统真实的摩擦力，这样升级后的刹车才是真正有效的。

所以并不是活塞越多碟越大越好，要的是轮胎匹配后能达成接近原厂的抱死时间，ABS介入后依然将滑移率控制在20%的点，达到二次平衡。

▎注意车重分配和纵倾刚度的影响。

绝大多数的车前轴荷大于后轴荷，刹车时重心会向前转移，所以假设前后轮同时抱死，前轮需要的制动力要大于后轮。这也是为什么绝大多数车子的前轮刹车活塞比后轮多，盘比后轮大的原因。

改装刹车时要尽可能遵守之前的制动力分配，延续这种刹车平衡。如果车辆更改过避震，使得纵倾刚度变大，那么制动过程中重心前移的效果会加剧，使前轴更重后轴更轻，改装刹车时需要将刹车平衡在原厂基础上前移。

▲沃尔沃v60 polestar的前六活塞后双活塞，与普通v60差异明显

▎品牌选择。

刹车是个极其注重实用性的装置，没有必要将视线都放在Brembo和APracing上，因为有了陈田，这些刹车真货也像假货。其他品牌诸如Endless，Rotara，Projectμ，Stoptech和alcon的产品性能也很好，相比之下选择这些品牌碰到假货的概率也小了很多。

有的品牌只针对几款车型推出专门的刹车套装（如Spoon的本田飞度刹车），这样一来很多关于系统配套，刹车平衡的因素都被提前考虑，车主不需要自费心思。

若非要选择大牌，车聚君也极力建议一次性花足钱买新款，比如AP racing的新款pro 5000R，CAE仿真设计下的镂空造型极其轻量化，实心部分才是主要受力部分。

敢问这样的产品，陈田那两把刷子怎么去山寨？

车聚小结：

说了这么多，其实仍有很多东西值得深入研究。希望各位了解正确的刹车改装常识，掌握必要的辩假方法。愿你与陈田的假货永不结缘，在刹车改装的道路上笑口常开。

微信公众号：车聚网

九、广州珠江啤酒博物馆

广州珠江啤酒博物馆：探索啤酒的历史与魅力

啤酒是一种古老而受欢迎的饮品，它承载着浓厚的历史和文化内涵。作为中国最大的啤酒生产基地之一，广州有幸拥有了广州珠江啤酒博物馆，这是一个值得游客们前往探索的地方。广州珠江啤酒博物馆以其丰富的展品和精彩的展览，将带你穿越时光，领略啤酒的精髓。

广州珠江啤酒博物馆位于广州市天河区，是广州市文化遗产保护单位，也是广东省首家啤酒主题博物馆。博物馆占地面积达6000平方米，由多个展厅组成，展示了啤酒的历史、酿造工艺、文化内涵等各个方面。无论是啤酒爱好者还是对文化历史感兴趣的游客，都能在这里找到自己的乐趣。

展厅一：啤酒的起源与发展

博物馆的第一展厅向游客们展示了啤酒的起源与发展历程。从远古时代的野生酿酒方式到现代工业化生产，你将了解到啤酒酿造的演变过程。展览中展示了各种古老的酿酒工具、历史文献和珍贵的收藏品，帮助你深入了解啤酒制作的复杂性和多样性。

对于那些对啤酒历史感兴趣的游客来说，这里还有一个专门的展区，展示了各种不同地区的啤酒文化和制作工艺。你可以通过参观这些展览，了解不同国家和地区的啤酒酿造传统以及其独特的风味特点。

展厅二：啤酒的品鉴与文化

博物馆的第二个展厅专注于啤酒的品鉴和文化内涵。在这里，你将有机会学习如何正确品味啤酒，了解不同类型的啤酒风味，以及啤酒与各种美食的搭配技巧。专业的解说员会为你讲解啤酒的鉴赏技巧，让你成为一名合格的啤酒品鉴师。

除了品鉴，这个展厅还展示了不同国家和地区的啤酒文化。你可以了解到不同国家啤酒节庆的盛况，感受到啤酒在各地文化中的重要地位。此外，还有一些互动展览，让你可以亲自体验啤酒制作过程，感受啤酒文化的乐趣。

展厅三：广州珠江啤酒的故事

作为广州的本土啤酒品牌，广州珠江啤酒有着悠久的历史和独特的酿造工艺。博物馆的第三个展厅让你近距离了解广州珠江啤酒的故事。你将通过展览了解到珠江啤酒的创立和发展过程，以及它对广州的影响。

这个展厅还展示了广州珠江啤酒的酿造工艺，你可以了解到啤酒原料的选取、酿造过程中的关键步骤以及品质控制的重要性。在这里，你将感受到广州珠江啤酒对创新和品质的追求。

参观信息

广州珠江啤酒博物馆每周一至周五对公众开放，周末和节假日也会增加额外的开放时间。门票价格合理，是一个性价比极高的旅游景点。博物馆内设有导览服务，你可以选择跟随导览员一同探索博物馆的精彩内容。

无论你是啤酒爱好者还是对文化历史感兴趣，广州珠江啤酒博物馆都值得一去。在这里，你不仅可以了解到啤酒的历史与文化，还能感受到广州珠江啤酒的独特魅力。让我们一起踏上这段啤酒之旅，探索啤酒世界的无穷魅力！

十、从广州南站如何去广州博物馆？

从广州南站，出站后直接乘坐地铁2号线（开往嘉禾望岗方向），到纪念堂站下车，从C出口出站，继续前行至应元路口，右转后直行约100米有一入口可进入越秀公园，沿楼梯直上就是广州起义纪念碑（广州人俗称“百步梯”），纪念碑后面就是广州博物馆。

这样走的话步行距离最短，但因为不是从正门进入公园，可能入口不太起眼，反正从有一个门岗的地方进入“百步梯”就可以了（公园原来要收费，那里是售票处，先已撤销）或者，你坐地铁可以坐多一个站，到越秀公园站下车，可以直接从越秀公园的正门进入公园，沿路标方向步行或乘坐园内电瓶车上山，到达广州博物馆。越秀公园免费开放，广州博物馆现在仍未纳入免费范围，收费10元。